«Ο αγώνας δείχνει να έχει τραβήξει την προσοχή όλων, αγωνιζόμενων και μη. Ίσως να είναι το μεγαλύτερο event 4×4 της χρονιάς με κορυφαία πληρώματα από όλοι την Ελλάδα. Οι συμμετοχές έχουν κλειδώσει στης 25 παρόλο που αυτό μπορεί να στενοχωρήσει κάποιους, ήταν αναγκαίο κακό για την σωστή διεξαγωγή του αγώνα. Επίσης ο Μ.Α.Ρ.Σ. κατανοώντας την κρίση επιδοτεί τους αγωνιζόμενους εκτός Κρήτης όπως είχε σχεδιαστή από την αρχή. Το πρόγραμμα του αγώνα θα έχει ως εξής:
Την Παρασκευή 20/04/2012 το πρωί που θα καταφτάσουν το αυτοκίνητα θα πραγματοποιηθεί τεχνικός έλεγχος και οι εγγραφές. Στην συνέχει το απογευματάκι θα μαζευτούν οι αγωνιζόμενοι στο χώρο της μαρίνας Ρεθύμνου όπου θα ακολουθήσει παρουσίαση των πληρωμάτων και διάφορες σύντομες δοκιμασίες συνοδηγών όπως ποδήλατο και άλλες εξειδικευμένες Κρητικές ασκήσεις. Την ίδια ώρα οι οδηγοί θα εκτελούν διάφορα τεχνητά εμπόδια όπως τραμπάλα και άλλα... Το σύνολο αποτελεσμάτων οδηγού και συνοδηγού θα κρίνουν την σειρά εκκίνησης της επόμενης ημέρας.
Να τονίσουμε εδώ ότι ο αγώνας είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να μην υπερτερεί κανένα αυτοκίνητο, το καλύτερο σύνολο οδηγού, συνοδηγού και αυτοκινήτου θα είναι αυτό που θα κερδίσει.
Σάββατο 21/04/2012 ξεκινάμε με μια ειδική τύπου wild terrain εκεί θα συναντήσουμε μια παρατεταμένη κατηφόρα μέτριας κλίσης, δεν θα χρειαστεί εργάτης για την κατάβασή της, καταλήγει σε ένα πλάτωμα εκεί θα γίνεται αναστροφή για να ανεβούμε στο Γολγοθά με τουλάχιστον δύο δεσίματα.
Η δεύτερη ειδική βρίσκεται στον ίδιο χώρο, η είσοδος της ειδικής θα είναι φραγμένη από ένα φορτηγό όπου τα πληρώματα θα πρέπει να τραβήξουν είτε με τον εργάτη τους είτε με το σασί τους ανάλογα τη θα επιλέξει η ομάδα (σε δοκιμές που έγιναν ένα εργοστασιακό Samurai μπορεί να τραβήξει το φορτηγό χωρίς κανένα πρόβλημα). Από εκεί και πέρα αρχίζει μία ειδική σε φυσικό terrain όπου κερδίζει ο καλύτερος χρόνος και από ότι φαίνεται δεν θα χρειαστεί εργάτης. (Έχει προβλεφθεί μια τρίτη ειδική σε περίπτωση που μείνει χρόνος).
Η δεύτερη ειδική βρίσκεται στον ίδιο χώρο, η είσοδος της ειδικής θα είναι φραγμένη από ένα φορτηγό όπου τα πληρώματα θα πρέπει να τραβήξουν είτε με τον εργάτη τους είτε με το σασί τους ανάλογα τη θα επιλέξει η ομάδα (σε δοκιμές που έγιναν ένα εργοστασιακό Samurai μπορεί να τραβήξει το φορτηγό χωρίς κανένα πρόβλημα). Από εκεί και πέρα αρχίζει μία ειδική σε φυσικό terrain όπου κερδίζει ο καλύτερος χρόνος και από ότι φαίνεται δεν θα χρειαστεί εργάτης. (Έχει προβλεφθεί μια τρίτη ειδική σε περίπτωση που μείνει χρόνος).
Τέλος Κυριακή 22/04/2012 ξεκινάμε από νωρίς στη γνωστή σε όλου πίστα του Μ.Α.Ρ.Σ. στα τρία μοναστήρια. Εκεί τα αυτοκίνητα θα τρέξουν το ένα δίπλα στο άλλο σε διαφορετικές διαδρομές, κόντρα στο χρόνο, σε φυσική διαδρομή.
Μετά την ολοκλήρωση ενός περάσματος τα αυτοκίνητα θα αλλάξουν θέσεις, τα 4* πιο αργά πληρώματα κάθε γύρου, σε συνδυασμό με τα αποτελέσματα των προηγούμενων ημερών θα αποχωρούν, μέχρι να καταλήξουμε στα τρία καλύτερα πληρώματα. Αργά το μεσημέρι θα πραγματοποιηθεί η απονομή.
Ο αριθμός των πληρωμάτων που θα αποχωρούν εξαρτάται από τον αριθμό των αυτοκινήτων που θα πάρουν εκκίνηση την Κυριακή το πρωί και από την ώρα που θα έχουμε στην διάθεση μας.»
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου